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80公分厚300米長的側墻只開裂1條，是怎么做到的？頭條: 前海金融控股大廈項目部對科洛結構自防水系統方案論證，前期攪拌站適配測試，塌落度以及和易性都室比較理想。底板，側墻采用科洛抗裂劑解決了大體積混凝土內外溫差大，混凝土容易開裂，保養維護難度高，埋管成本較高的難題。施工中項目總工也給于科洛防水高度的評價。

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: 鄂爾多斯方正園住宅項目采用科洛結構自防水技術施工

科洛混凝土結構自防水材料廠家無機納米抗裂防滲劑，在原有抗裂防滲劑的基礎上進一步研發，加入專有的鋁鈣抑制劑，可選擇性的抑制C3A（鋁酸三鈣）早期的快速水化，可大幅度降低水泥早期水化熱，降低早期最大水化熱…

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: 污水廠大體積混凝土溫度裂縫控制的案例拆解

運城市高新技術產業開發區污水處理廠客戶反饋科洛結構自防水會是防水革命性的一個改變，項目采用科洛結構自防技術采用外噴永凝液DPS和內摻抗裂防滲劑，從源頭結構建筑漏水問題。工期幾乎為零，節省了工期和成本。

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: 科洛結構自防水技術助力山東聊城未來城

使用科洛自防水系統，施工非常簡單?，F在是內參材料，直接在攪拌站就把它插到那個混凝土里面。等底板打完，我們底板防水就完成。如果側墻加入科洛無機納米防滲抗裂劑，等側墻澆筑完成拆模以后，直接噴個永凝液DPS…

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: 廣西萬科金域國際中心應用科洛結構自防水施工完美收官

廣西萬科金域國際中心樓面應用科洛結構自防水施工完美收官，應用科洛無機納米抗裂防滲劑和永凝液(DPS)防水劑結構的結構自防水技術標準，工程也進入蓄水測試階段，經過48小時蓄水水測試，水深5公分的測試條件…

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: 科洛永凝液DPS用于青島地鐵1號線,為工程保駕護航

地鐵施工防水很重要,地鐵工程防水施工主要做好結構混凝土自防水,重點對結構變形縫、施工縫等特殊的部位進行特殊的處理,加強對附加防水層的選材以及工藝的管理控制,只有這樣才能將地鐵的防水工作做好。據悉,此次…

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