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高鐵站地下室防水成本節省40%左右,純剛性防水工程通過專家論證
返回列表 來源: 發布日期: 2023.10.17 瀏覽次數:0

成本節省40%左右,純剛性防水工程(省去卷材涂料等)通過專家論證

高鐵站地下停車場采用剛性防水方案1200

工程簡介

北廣場概況:北廣場南靠高鐵西站站前北路,北至黃金大道,地塊編號E06-D95(不含地面部分),項目建安費為2.47億元,占地面積24758 平米,地下空間設計規模約2.7 萬平方米,地下一層總面積約為1.35萬平方米,地下二層總面積約為1.35萬平方米,混凝土總方量約為2.06萬立方。

高鐵西站地下室防水采用剛性防水方案800


地下空間中間由于地鐵線路影響,退地鐵線路中心線9米,退地塊紅線3米,分為東西兩處地下空間,每處地下空間為2層,地上部分及景觀設計不在本子項范圍。其中地下二層以滿足停車需求為主,主要功能為地下停車庫及相關設備用房;地下一層除滿足人行需求外,還需兼顧停車需求,功能包括地下人行通廊、地下配套用房(包括下沉廣場)及相關配套設備區、地下停車庫及相關設備用房。考慮到卷材涂料容易老化問題,難于達到于結構同壽命的要求,擬采用結構自防水方案.

高鐵站地下停車場采用剛性防水方案1060

北廣場配套停車場防水方案全文下載

北廣場地下室防水PPT

項目論證邀請了國內著名防水專家沈春林及其團隊。

高鐵站地下停車場采用剛性防水方案1200

二、論證過程

結合北廣場配套停車場項目基本概況考慮到卷材涂料容易老化,難于達到結構同壽命要求擬采用采用內摻水性無機納米抗裂防滲劑加外噴水性無機滲透結晶型防水涂料的混凝土結構自防水的做法,符合國家全文強制規范《建筑與市政工程防水通用規范》GB 55030-2022 1.0.3 條關于創新性的技術方法和措施的 要求和2 .0.2條地下工程防水設計工作年限不應低于工程結構設計工作年限的要求,同時滿足地下工程防水等級設一級防水標準的要求。

高鐵站采用剛性防水論證方案

高鐵站采用剛性防水論證方案目錄

三、專家意見

綜上所述: 該防水設計方案滿足國家標準 GB 55030-2022 要求,方案總體可行,同意通過論證

高鐵站剛性防水方案專家論證表

高鐵站剛性防水方案專家論證



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