隨著國內工業迅速發展，城市化進程也大跨步前進。隧道、大壩、橋梁平地而起，大型基礎建筑可以代表一個城市快速發展的依據，人們的生活也越來越依賴這些重要生產、交通場所。混凝土作為建筑工程不可或缺的材料，在世界上隨處可見，只要有需要，工程師們都可以按要求澆筑出適用的混凝土結構來。

    然而一旦涉及到混凝土大壩、隧道等大型建筑，工程師們卻往往頭疼了起來。看似平平無奇的“外表”，到底難在了哪里呢？

答案就是裂縫控制，倒是開裂滲水嚴重影響整個建筑使用壽命。

比如大壩，它不同于普通的的建筑結構，它的厚度動輒幾十米，長度動輒幾百米，要澆筑成一個整體。這么大的一塊“巨石”，處處緊密相連，一旦發生了變形，缺乏足夠鋼筋約束的大壩就會產生裂縫，造成的后果將不堪設想。而混凝土這種材料，在受壓時可以堅如磐石，但受到拉力時則非常脆弱。因此在結構設計時，工程師們通過精巧布置，使得混凝土材料盡可能承受壓力，對于大壩也是如此。

    大壩混凝土的抗裂能力除抗拉外，還包括徐變、線膨脹系數和水化溫升；為了防裂面提高強度，利小弊大，應盡可能降低工的要求和采用較長齒期的強度作為結構的設計強度；不選面預冷骨為深度預冷混凝土，一般建議以冷卻水管后冷為主；改薄層澆筑為厚層澆筑。

要想提高大壩的抗裂性能，需從溫度方面進行控制：使用低熱水泥；使用粉煤灰；混凝土原材料溫度控制。其他的輔助措施有：添加抗裂纖維或后期養護溫度控制。

我們尚且不提后期的控制，設想能否在前期即源頭，在大壩的混凝土中摻些東西，干脆讓它不收縮呢？

    近幾年國內也引進了不少防水新材料，專家表明，大型基建出現裂縫，除了技術方面欠缺，大部分原因還是材料的耐久性難以保證。層出不窮的防水材料令建筑行業的工程師們眼花繚亂，直至科洛無機納米抗裂減滲劑的出現及實驗對比，讓建筑行業人眼前一亮。

拿纖維材料來說，雖具有一定的抗裂能力。但經過抗裂檢測實驗表明，纖維材料的彈性模量高于凝結初期的混凝土彈模，可增加塑性和硬化初期混凝土的抗拉強度，有效抑制塑性收縮裂縫的產生和發展。但在28 天后，絕熱溫升增加 1.4度，抗拉強度在7天、28天時略有提高， 90 天后幾乎沒有改善。混凝土用水量增加2KG/m3, 和易性下降，塌落度會有所損失。 

而在混凝土中摻入科洛液態無機納米抗裂減滲劑后，混凝土用水量減少2KG/m3，混凝土抗離析和保水保塌性提高， 7天抗拉強度提高10%-14% 。28天抗拉強度提高5% 。28天絕熱溫升降低 0.5攝氏度。在混凝土表面形成永久性的不透水層，保證了混凝土池壁的抗滲性能。

另外值得一提的是，科洛無機納米抗裂減滲劑，在二戰時期便用于美國的軍事掩體建筑中，百年過后，也沒有出現裂縫滲水現象。后來，科洛這顆防水屆“新星”就被廣泛運用于隧道、水庫、核電站、冷卻塔、地下鐵道、橋梁等大型基建工程。

    加入科洛無機納米抗裂減滲劑的工程，整體質量取得了顯著的效果，達到了較好的水平，減少了修補帶來的工期拖延和人力、物力的浪費，在業界內被給予了很高的評價，對于今后同類型結構的構筑物施工質量提供了有效的保證。

    防水材料的主要用處是在基礎設施建設和住宅建設，也就是常說的基建和地產，跟許多其他行業一樣，防水材料成長的發動機就是國內城鎮化率的持續提升。新時代的發展需要創新技術，科洛液態無機納米抗裂減滲劑顛覆混凝土建筑防水革命，提高結構自防水能力，從根本上解決了混凝土建筑的開裂滲透問題，相當于為大型基張開了一把建質量和安全的保護傘，給城市建筑發展帶來了新的機遇。